中国有几个一线城市 2021新一二三线城市经济排名

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本文目录

1. 武汉属于一线城市吗
2. 中国有多少城市
3. 2021新一二三线城市经济排名
4. 全国都有哪些城市有地铁呢
5. 几线城市是什么机构评选出来的有无权威性

武汉属于一线城市吗

（本文除前面解释为引用外均属原创，不喜勿喷，行文仓促，错误难免）

大武汉能不能够成为一线城市？不能嘴上说，得具体分析。

一、首先要明白，一线城市这个提法是怎么来的，一线城市是什么意思，有什么标准。

一线城市是媒体和专家在分析一个城市的综合实力和影响力时给出的一种约定俗成的称呼，至今没有出处，一线城市不是国家权威部门公布划定的。

一线城市指的是在全国政治、经济等社会活动中处于重要地位并具有主导作用和辐射带动能力的大都市。

媒体和专家分析城市是否为一线，主要分析城市的地位，城市发展水平、综合经济实力、辐射带动能力、对人才吸引力、信息交流能力、国际竞争能力、科技创新能力、交通通达能力等各层面。

二、其次，我们再来分析大武汉能不能成为一线城市。先说够一线城市的方面：

1.从政治地位上说，武汉够一线，武汉是副省级城市，获批建设国家中心城市，长江经济带超大城市。这够一线。

2.从交通区位上说，武汉发达的海陆空公交通，无可比拟的居中区位，武汉也够一线。

3.从科技创新能力来说，由于光谷的崛起，64000多家企业，每天诞生60家高科技企业。还有国家网安基地，存储器基地，商业航天基地，等等，武汉也够一线。

4.从高等教育实力来说，武汉拥有仅次于北京的高校数量（83所），有全国最多的在校大学生（120.3万），率先在全国成立科技成果转化局，高校科研成果产业化走在全国前列。武汉教育也够一线。

5.从产业来说，武汉产业结构完整，产品门类齐全，产业转型已初步成功，落后产能逐步淘汰，国有企业如武船武重等重显实力，武钢获得新生，芯屏网端将形成万亿产业，下一代汽车及零部件和智能制造也将形成万亿产业。从产业上说，武汉也够一线。

6.武汉的城市知名度和国际影响力是够一线城市的。在国内，武汉是老牌工业大市，也是唯一能与上海冠以“大”的城市，被孙中山先生定义为犹如东方的之芝加哥。由于近代汉口开埠早，租界林立，商贾云集，到今天安理会几大常任理事国都在武汉有领事馆，英法印等国领导人今年都相继来汉。

7.武汉的潜力是足以支撑武汉成为一线城市的，其优势是21世纪最缺的水资源和人才资源，武汉都不缺，武汉居中，面向全国，只要武汉发展好了，全国的人才都会聚集于此。

以上几点是武汉够一线城市的实力，但武汉在以下几方面还欠缺：

1.城市规划

武汉城市规划零乱，由于长江汉江穿城，流经线路长，形成两江三镇，城市没有一个中心，各区各自为阵，新老建筑交叉，没有都市的气派，只有县城的感觉。如果把武汉的高大上建筑沿长江排列，那武汉的气派秒杀全国许多大城市，根本不输广州深圳。所以陈一新书记提出的建设长江主轴，打造亮点区块，正是切中了武汉的短板。希望武汉早日落实沿江200多栋200米以上的超高层建筑。

2.城市人口规模

武汉的人口近1100万，与北上广深四个一线城市还有几百上千万的人口差距。

3.金融实力

武汉的金融实力与北上广深不在一个层次，虽然武汉是华中金融中心，但金融实力，金融总部，金融创新等都需要很大提升。

4.辐射及带动力

武汉地处中部，周边500公里内无同等规模城市，这个位置有利的是没有城市对武汉形成虹吸，不利的是武汉没有帮手，形不成大规模的吸引力，形不成城市群效应。郑州长沙同处中部，它们也是各自为战，并不接受武汉的辐射，说白了，它们要挑战老大的权威，因为小弟长大了，该另立门户了。

5.经济实力

最重要一点也是最难的一点，就是武汉的经济实力与北上广深差距太大。2017武汉GDP与上海比差近17000亿，与广州也有8000亿的差距。这个差距十年八年很难追上。

但也不是没希望做一线城市。

一是武汉要保持持续的高增长，迫近与天津重庆苏州的差距，今年上半年武汉的GDP增速为8.2%，要长期保持这种势头。还要看2017年武汉签约的25000多亿投资的到位情况，目前看是不错的，还要看长江存储、华星光电、武汉天马等大手笔投资的效益情况，几家独角兽能不能冒出个大家伙等等，武汉的新经济新民营经济潜力还是巨大的，国企如东风汽车、中建三局、武汉中烟等如果国企能发威，武汉的实力是不容小觑的。

二是武汉应该扩张，增加武汉的人口储备和经济增长点。武汉有近四十年没扩张，而这期间国内很多城市都是扩张做大的。象重庆成都苏州，不是靠扩张，它们都在武汉后面。

说了这么多，武汉是有实力和希望成为一线城市的。北上武广深不是企业家随便喊出来的，假以时日，武汉不仅能成为一线城市，而且能成为国际大都市。明年军运会就是武汉国际化的起点！

大武汉加油！

中国有多少城市

什么叫城市、城镇、乡村？

1、我国《城市规划法》第三条规定：“本法所称城市，是指国家按行政建制设立的直辖市、市、镇。”城市的法律涵义，是指直辖市、建制市和建制镇。

2、一般而言，人口较稠密的地区称为城市（city），一般包括了住宅区、工业区和商业区并且具备行政管辖功能。城市的行政管辖功能可能涉及较其本身更广泛的区域。城市中有楼房、街道和公园等公共设施。城镇是规模较小的城市而已。

3、以非农业人口为主，具有一定规模工商业的居民点。中国规定，县及县以上机关所在地，或常住人口在2000人以上，10万人以下，其中非农业人口占50%;上的居民点，都是城镇。

4、乡村又称非城市化地区，一般认为乡村的人口密度低，聚居规模较小，以农业生产为主要经济基础，社会结构相对较简单、类同，居民生活方式及景观上与城市有明显差别等。现在由于城市环境的恶化，以及城市中心区域的越来越拥挤，越来越多的城市人开始选择到乡村去度假或安家。

全国有多少个城市？

全国县级以上行政区划共有：23个省，5个自治区，4个直辖市，2个特别行政区；50个地区（州、盟）；661个市，其中：直辖市4个；地级市283个；县级市374个；1636个县（自治县、旗、自治旗、特区和林区）；852个市辖区。总计：省级34个，地级333个，县级2862个。

大陆目前有4个直辖市，283个地级市和374个县级市。

台湾地区有6个“直辖市”（台北市、新北市、桃园市、台中市、台南市、高雄市），3个县级市，12个乡级市。

2021新一二三线城市经济排名

北京、上海、香港、深圳、广州、台北、武汉、成都、杭州、重庆、南京、天津12座城市入选我国一线城市，这应该是我国两岸三地最具实力的12座城市，从分布来看，珠三角和长三角各有三个，内陆地区的强省会城市代表像武汉、成都两大城市上榜。

全国都有哪些城市有地铁呢

全国有37座地铁城市第二经济大省江苏最多

37座地铁城市包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市；深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市；大部分的省会城市（部分规模较小的省会城市除外）；苏州、东莞、无锡、常州、徐州、南通等经济人口规模较大的城市。以省份计算，目前第二经济大省江苏结缘地铁的城市最多。

南通成第37个建地铁城市

南通城市快速轨道交通近期建设规划于近日获得国家批准，成为江苏第六个获批建设轨道交通的城市，也是中国第37个获批修建地铁的城市。

无锡等6城结缘地铁江苏列全国首位

以省份计算，目前第二经济大省江苏结缘地铁的城市最多，包括南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通共6个；广东紧随其后，共有广州、深圳、佛山和东莞共4个；浙江、山东、福建、辽宁分别有2个，均为“省会城市+计划单列市”的组合。

为何身为经济第一大省的广东落后于江苏呢？广东省综合改革发展研究院副院长彭澎告诉记者，这与两省的经济发展模式差异有关，江苏很多城市包括徐州、南通等原来城区规模就不小，而广东的很多地级市都是在县城基础上发展起来的，跟江苏没法比。

此外，江苏经济发展更为均衡也是一大重要原因。南京、苏州、无锡、常州、南通等城市的发展都比较均衡。

更多中等城市入地铁建设大军

同等人口规模地级市中，南通是第一个获批建设轨道交通的城市。目前包括洛阳、包头、烟台等城市都在积极准备建设轨道交通。其中，河南第二大城市洛阳正在紧密推进中。

中国城市规划研究院高级工程师孔令斌对记者分析，建设地铁的城市肯定会越来越多，这些城市的轨道交通规模要比一线城市小很多，但修建两三条线路还是适宜的。什么样的城市适合造地铁呢？几位专家对记者分析，相比GDP和财政收入等指标，人口规模和线路流量更为重要。

地铁造价有多高

国家发改委综合运输研究所规划研究中心副主任张江宇去年曾预测，预计2013～2018年中，37个城市将建设轨道交通里程3127公里，估算总投资1.86万亿元，其中所需资本金7465亿元，需要融资1.11万亿元。年均需投资3100亿元。

厦门大学经济学系副教授丁长发分析，一些中等城市为了上马地铁，会人为“做高”线路流量等数据，但实际上现在很多三四线城市，由于其对周围的辐射吸引力有限，人口非但没有增加，反而在向一二线城市移动。

相比造价昂贵的地铁，一些三四线城市可以考虑修建轻轨、有轨电车或者BRT（快速公交系统），不一定非要建地铁。

在各种轨道交通方式中，地铁造价最高，从每公里造价看，有轨电车是2000万元左右，轻轨成本是2亿元，地铁成本是5亿元，而有些城市的成本会更高，兰州平均每公里造价约7.46亿元，深圳三期地铁每公里造价达9亿元。

几线城市是什么机构评选出来的有无权威性

1、权威的、国家认定的、授予了相应的管理权限的城市带有分类性质的，只有一个标准，就是城市的行政级别，中国一共有两个特别行政区、四个直辖市、十五个副省级城市、二百九十一个地级市、三百六十七个县级市；然后，还有二十三个省会城市，其中：有十个城市既是省会城市也是副省级城市，有五个是计划单列的非省会但是是副省级城市，其余的八个城市仅仅就是省会城市。

2、所谓几线城市，不管在国际上还是在国内，其实都没有什么固定的机构、权威的部门来评定、评选的，包括对企业划定什么世界500强、中国500强、民企500强之类的，对县、市评选什么百强城市、百强县级市什么的，还有就是对个人评选什么财富排名、慈善排名，对品牌进行价值排名、影响力排名等等吧，都是非官方的、非正式的、非权威的。

3、几线城市之类的划定，其实也都是媒体和挂靠在媒体上的、或者借助媒体来推波助澜的一些非官方机构、民间协会之类的组织评选出来的。比如评选个人财富的福布斯排名，其实是美国一个叫做福布斯的公司办的《福布斯》商业杂志举办的；胡润排名就更是简单了，胡润是英国的一个七零后注册会计师，就是办了一本叫做《胡润百富》的专门排名的杂志，就来搞这个排名了；而中国500强、民企500强、制造业500强也是由半官方的中国企业联合会、中国企业家协会组织评选的。

4、所以呢，什么几线城市的分类呀，大家也不要太较真了，再怎么好的城市、怎么国际顶尖的城市也有滑坡的时候，再怎么不起眼的小渔村、小县城什么的，也可能崛起了就是大都市了；远的不说，在古时候，河南的开封、洛阳都是国际大都市的，现在呢，不就是一般般的地级市了？原先的上海、深圳都是小渔村的，现在不都是国际大都市了？

5、中国真正具有世界影响力的城市呀，其实也就只有两、三个，深圳都很够呛的，这两、三个呢，就是北京、上海、香港了；然后，其实像沈阳、武汉、重庆、南京，包括大连、青岛、哈尔滨之类的，其实都有很好的历史底蕴的，真的要是发力了，有了天时地利人和了，十年二十年的光阴，一下崛起起来，赶上甚至超过深圳、广州其实也不是不可能的。

6、至于二三线城市的概念，就更模糊了，你看网上热议的江苏的苏州，河北的唐山，福建的泉州，GDP都是省内第一了，但是都不是省会、也不是计划单列的；苏州甚至都超过了大多数的副省级、省会城市了，全国综合排名都第六、第七了，你说是二线、还是三线？还有泉州，省内的厦门是计划单列城市、副省级城市，福州是省会城市，泉州却什么都不是，就是一普通地级市，但规模、实力、人口都是靠前的，GDP是领先的，你划那些几线几线的，在福建有什么意义呢？

7、还有吧，新疆的克拉玛依、内蒙的鄂尔多斯、还有个县级的陕西的神木市，人均GDP、居民可支配收入都是名列全国前三位的，都是或者依靠石油、天然气，或者依靠煤炭资源的经济强市、GDP大市，但是就像那几个中东的产油国阿联酋、卡塔尔、科威特一样的，除了资源优势、地利优势、财大气粗以外，其他方面其实都乏善可陈的，你给他们划成几线城市呢？所以呀，除了GDP、人均GDP、居民可支配收入这些经济指标以外，一个城市的综合实力，还要看交通、地理、历史传承、科教文卫、幸福指数、人口聚集度这些因素的，还有呢，很多时候呀，不一定人多、钱多、车子多、高楼多就是最好的地方了。

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