大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于无锡高架桥,无锡高架桥哪年开始建这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!本文目录无锡高架桥哪年开始建无锡高浪高架一期通车了吗对于无锡高架桥坍塌你们怎么看10月10日发生的无锡高架桥侧翻事故,对此你怎么看无锡内环高架,共长多少公里无锡高架桥哪年开始建2003年。2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收。也就是说这座高
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题,关于无锡高架桥,无锡高架桥哪年开始建这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!
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无锡高架桥哪年开始建
2003年。2005年6月建成通车,2005年11月工程交工验收。
也就是说这座高架桥到现在使用了14年。
那么这个货车共运送了6个金属卷板,车辆承载货物合重超过了171吨。
无锡高浪高架一期通车了吗
还没有通车,无锡高浪高架一期工程目前还在收尾阶段,需要安全审核和技术确认,预计在2023年中旬无锡高浪高架一期可以通车
对于无锡高架桥坍塌你们怎么看
说实话,很多网友都有误解,我国实际上造桥技术工程质量都很少出现问题,并且一般设计上还要考虑到超载的问题,高出工程标准很多,但是我们只能说超载大车的底线,没有人能够估计。
有人说中国的设计问题,大家可以看一下中国国家标准和国际标准的区别,无论是承载能力还是使用年限上,中国桥梁道路的工程设计标准都要比国际标准要高,并且监管十分严格。
再说工程质量问题,中国基建狂魔这个称号不是白来的。很多技术水平国外都跟不上,并且很少出现豆腐渣工程,因为即使是完全的真材实料制作国内建设的成本也要小于国际成本,而且追责很严重,所以一般情况下,虽然一些小工程豆腐渣情况还时有出现,但是像这种高架桥和主要道路很难出现偷工减料的情况。
有人很难理解,为什么超载大车带来的影响那么严重,不就是车稍微沉一点儿吗?怎么就把桥压塌了呢?实际上我们可以看到,一辆小车的重量大概不到两吨,重一点儿也就两吨出点儿头,大车超载之后可以达到轻松一两百吨的重量,这样的重量集中在一个点上,对桥的伤害可想而知,在这一次事件当中,这个大车又是走在桥的一边,相当于把所有的重量压在了跷跷板的一边,那么桥如果不翻,真的是运气太好了。
10月10日发生的无锡高架桥侧翻事故,对此你怎么看
无锡高架桥侧翻,又一次引起了舆论的震荡,很多人都被这起事故发生的发生给震惊了,事故造成3辆小车被压,致3死亡2伤。
比具体伤亡数字更具冲击力的,是现场视频。有行车记录仪拍下了事发瞬间,场面惊心动魄,宛如电影画面。那轰的一声响,俨然隔着屏幕都能听见。
你永远不知道,明天和意外哪一个先来。这句话又一次被应验了,3个无辜的生命,还有那两位有幸活下来的伤者,他们用血的代价告诉我们,道路交通安全,任何时候都需要被重视。
事故的原因初步调查结果出来了,货车超载。而据事故地带附近的居民反映,高架桥上货车超载是很正常的现象,几乎每天都发生,大家也习以为常了。
事故认定的肇事车辆违规超载,应载65吨实载187吨,车辆经过时候由于严重超载产生共振,导致桥梁侧翻。而根据一些人的反应,有些货车甚至载重达到300吨,完全超出了限重的范围。
这不得不让人反思,道路的施工方到底是谁,施工的过程有没有符合要求?另外,超载监管这件事到底有没有人在执行?
相信在这次悲剧发生之后,在舆论的监控下,会有更好的措施出来。包括对工程施工的管控,还有对道路交通的监管,超载问题也可能被重视。
无锡内环高架,共长多少公里
无锡高架,大约90公里;目前有内环,太湖大道,金城路高架,高浪路高架,机场快速路,大约90km,主要以高架为主,江阴目前有高架在建,没有计算在内
正在推进
宜马快速通道湖域段、高浪路快速化改造一期、312国道改扩建等项目迈出了新速度,圆满完成节点目标任务。
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